Сіз «шиналар тірегі» дегенді естігенде, көптеген адамдар шиналарды лақтыруға болатын бірнеше сөрелер немесе сөрелер туралы ойлайды. Шын мәнінде, бұл қойма үшін тұтас логистикалық философия. Негізгі қателік - ең бастысы «орналастыру» деп ойлау. Жоқ, ең бастысы - қолжетімділікті, айналуды, қауіпсіздікті және ең бастысы қауіпсіздікті қамтамасыз ету. Мұны түсінбестен, тіпті ең берік жақтау да пайдасыз металл үйіндісіне айналады, оның айналасында жүк көтергіштер мәңгілік шу болады.
Мен шиналар үйінділерде немесе бұрыштардан жасалған уақытша құрылымдарда сақталатын ондаған қоймаларды көрдім. Бұл арзан болып көрінетін. Бірақ есептеп көрейік: астыңғы шинаны дестенің ортасынан алу үшін жоғарыдағыларды жылжыту керек. Бұл уақыт, еңбек және бүйірлік қабырғаға зақым келтіру қаупі. Маусымдық ротация немесе шұғыл тапсырыс туралы айтатын болсақ ше? Жоғалған уақыт пен оператордың жалақысы ойдағы үнемдеуді тез жеп қояды. Плюс қауіпсіздік факторы - тұрақсыз стек әрқашан қауіп болып табылады.
Бұл жерде кәсібилік бірінші орынға шығады.шинаға арналған сөре. Оның міндеті салмақты ұстап тұру ғана емес, кеңістікті FIFO немесе LIFO принциптеріне сәйкес құрылымдау, өлшемдер, маусымдық және модельдер бойынша анық белгілерді және жылдам визуалды іздеуді қамтамасыз ету. Дизайн белгілі бір жүктемеге арналған болуы керек: шинаның салмағы қорап сияқты бөлінбейді, моншақтардан нүктелік қысым бар. Бұл жерде кәдімгі сөре сөрелері жарамсыз болуы мүмкін.
Автосервис клиентіне арналған алғашқы жобаларымыздың бірі дәл осыны бағаламағандықтан сәтсіз аяқталды. Олар стандартты сөре жүйелерін орнатты, бірақ шиналардың сөрелерден қолмен оралып, оралатынын ескермеді. Профильдердің бұрыштары бір ай ішінде резеңке деформациялай бастады. Мен сөрелердің шеттерін нығайтып, дөңгелетіп, қайта жасауға тура келді. Сабақ: Шиналар арнайы дизайнды қажет етеді.
Құрылымдық, тиімдішиналарды сақтауға арналған сөре- Бұл көбінесе консоль мен сөре элементтерінің тіркесімі. Жеке көрсетілген жолаушылар шиналары үшін бүйір жағы бар көлбеу сөрелер жақсы - шиналар жылжып кетпейді, белгілер көрінеді. Жүк көліктерінің шиналары үшін, әсіресе көп мөлшерде, консольдық жүйелер өте қажет. Олар жүк көтергішті бір консольде бүкіл партияны өңдеу үшін пайдалануға мүмкіндік береді, бұл процестерді түбегейлі жылдамдатады.
Бірақ мұнда да бір нюанс бар - консольдің шамадан тыс жүктемесін және жүктемесін есептеу. Мен консольдер салмаққа арналған, бірақ жүк тиегіш кірген кезде динамикалық жүктемені ескермеген жағдайды көрдім: оператор шиналар паллетімен күрт тежеп, күш сәтін жасады. Консоль «түйді ме?» Ешкім зардап шекпегені жақсы. Сондықтан жобаға жай ғана статикалық жүктемені емес, динамика үшін коэффициентті, жүктің ықтимал бұрмалануын қосу керек.
Тағы бір мәселе - климат. Жылытылмаған қоймаларда металл қыста сынғыш болады. Болат пен сырлаудың сапасы бірінші орынға шығады. Бетінің нашар дайындығы бар арзан ұнтақ жабыны бірнеше қыстан кейін қабыршақтай бастайды және құрылымды әлсірететін коррозия қалталары пайда болады. Бұл металды және өңдеуді үнемдеуге болатын жағдай емес.
Сенімді жеткізушіні іздегенде, каталогқа емес, инженерлердің сіздің тапсырмаңызды түсінуіне қарау маңызды. ынтымақтаса келеміз?Harbin Jusheng Metal Structure Manufacturing Co.,Ltd.. Олардың веб-сайтыjshj.ru– бұл жай ғана көрме емес, мамандандырудың тереңдігін көрсетеді. Компания 2019 жылы Харбин қаласында негізі қаланған, өндірістік ауданы 20 000 шаршы метр. м, бастапқыда толық циклге арналған: дизайннан қызмет көрсетуге дейін. Олар үшіншинаға арналған сөре- тұлғалық емес ұстаным емес, жүктің ерекшелігін ескере отырып шешуді қажет ететін міндет.
Олардың көзқарасының құндылығы неде? Олар әңгімені стандартты шешімдерден бастамайды. Алдымен олар сұрақтар қояды: шиналар қандай (өлшемдері, салмағы, жиегі бар немесе жоқ), қоймада қандай есеп жүйесі бар, қандай жабдыққа қызмет көрсетіледі (көтергіштер, жинақтағыштар), бөлменің биіктігі қандай, бағандарға қандай да бір шектеулер бар ма. Содан кейін олар жиі сөрелердің түрлерін біріктіретін 2-3 эскиз нұсқаларын ұсынады. Мысалы, шиналарды жөндеу қоймасы үшін олар біз үшін жүйені әзірледі: төменгі жағында танымал модельдерге жеке қол жеткізуге арналған көлбеу сөре сөрелері бар, екінші деңгейде жүк көлігі шиналарының маусымдық жеткізілімін сақтауға арналған консольдер бар.
Олардың автоматтандырылған желілері бар ірі мамандандырылған кәсіпорын мәртебесі брошюра үшін емес. Іс жүзінде бұл профильдің тұрақты сапасы мен кесу дәлдігін білдіреді. Орнату кезінде барлық қосылымдар қиындықсыз біріктіріледі, «сайтта аяқтаудың» қажеті жоқ. Бұл орнатушылардың уақытын үнемдейді және құрылымның конструкциялық беріктігі қолмен түзетулермен бұзылмайтынына кепілдік береді.
Тірек оқшауланған объект емес, ол қойма конвейерінің бөлігі болып табылады. Табысты жоба әрқашан техника мен адамдардың қозғалыс бағыттарын ескереді. Мысалы, өту жолдарының ені. Егер консольдер тым жақын орналасса, жүк көтергіш шинаның ұзын паллетімен маневр жасай алмайды. 3-3,5 метрлік стандарт сәйкес келмеуі мүмкін; жабдықтың өлшемдерін плюс маржаны есептеу керек.
Тағы бір аспект - аймақтарға бөлу. Жаңа, қайта өңделген және пайдаланылған шиналарды бір қоймада сақтауға болады. Немесе жазғы және қысқы шиналар. Жөнелту кезінде қателерді жою үшін сақтау жүйесі мұны көзбен ажыратуы керек. Түсті кодтау бөлімдері немесе тікелей сөре арқалықтарына белгілерді қолдану осында көмектеседі. Жобалардың бірінде біз және ?Jusheng? әр консольдегі стандартты өлшемді көрсететін алынбалы белгілерді қамтамасыз етті - операторлар енді іздеуге 70% аз уақыт жұмсайды.
Жарықтандыру жиі ұмытылады. Жоғарықойма сөрелерітерең көлеңкелер жасай алады. Егер шиналары бар сөрелер төбеге барса, шамдарды жоғарғы қабаттардағы белгілерді шамсыз оқуға болатындай етіп жоспарлау керек. Кейде сөренің биіктігін сәл төмен қою оңай және арзанырақ, бірақ кейінірек орау кезінде қателермен күресуден гөрі біркелкі жарықтандыруға ие болады.
Сайып келгенде, шешім әрқашан экономикаға түседі. Қымбат, бірақ мінсіз жобаланған жүйе еңбек шығындарын үнемдеу, тоқтап қалмау және тауардың бүлінуіне байланысты 1-2 жылда өзін-өзі ақтайды. Арзан, бірақ ыңғайсыз дизайн ақшаны үнемі шағын, бірақ тұрақты шығындармен «жейді».
Менің кеңесім - «көршіңіздікі сияқты» сөрелерді сатып алмау. Өндірушіден технолог немесе инженерді шақырыңыз, оған қойма және айналым деректеріне толық рұқсат беріңіз. Оған серуендеуге рұқсат етіңіз, оны киіп көріңіз, ағымдағы процестеріңізді қараңыз. Жақсы маман сияқтыЖШС ?Харбин Джушенг?, бірден бөгеттерді көреді және айқын емес оңтайландыруларды ұсынады. Мүмкін олар ассортименттің бір бөлігіне сәйкес келедімезониндік сөрелер, дыбыс деңгейін пайдалану үшін, ал екіншісі үшін - едендік консоль жүйесі.
Нәтиже қарапайым:шинаға арналған сөрешығыс бабы емес, ақша табу құралы болып табылады. Дұрыс таңдалған және орнатылған ол хаотикалық қойманы болжамды және басқарылатын логистикалық хабқа айналдырады. Иә, мұндағы металл мен болттар осы идеяның материалдық көрінісі ғана. Ең бастысы, олардың артындағы ой.
