Олар туралы сөйлескендекоррозияға қарсы жүк сөресі, көптеген адамдар бірден мырыштау немесе бояу туралы ойлайды. Бірақ егер сіз химиялық заттар бар нақты қоймада, мұздатылған балық немесе жай ғана ылғалдылығы жоғары теңіз жағалауында жұмыс істеген болсаңыз, онда бұл жай ғана бір қабат емес екенін түсінесіз. Бұл металды дайындау, жабынның қалыңдығын бақылау, қоршаған ортаның агрессивтілігіне байланысты жүйені таңдау және жиі назардан тыс қалған, әлсіз буынға айналуы мүмкін дәнекерленген жіктердің сапасы туралы толық әңгіме. Мен сөре жақсы көрінетін көптеген жағдайларды көрдім, бірақ бірнеше жылдан кейін арқалықтар тіректерге бекітілген бұрыштарда қызыл дақтар пайда болды. Және бұл неке емес, олар жай ғана ерекшеліктерді ескермеді.
Клиенттердің ең көп тараған сұранысы: «Сізге мырышталған сөрелер қажет пе?» Бар болғаны. Бірақ Одессада айтқандай, ыстық мырыштау және мырыштау екі үлкен айырмашылық. Ыстық нәтиже ондаған жылдарға созылатын қалың қабатқа әкеледі, бірақ ол қымбатырақ, ал одан кейін түс қажет болса, ұнтақ бояуды қолдану қиынырақ. Бірақ мырыштау, сондай-ақ суық мырыштау деп те аталады, көбінесе жұқа болады және егер ол бояу мен лак қабатымен үстіңгі жағында қорғалмаған болса, ол агрессивті ортада аман қалмауы мүмкін. Бір сайт ақшаны үнемдеп, тыңайтқыштары бар қоймаға бояусыз мырышталған сөрелерді алып, сосын таңғалатынын талай рет кездестірдім. Бұл жерде маңыздысы атау емес, техникалық шарттар: мырыш қабатының микрондардағы қалыңдығы.
Тағы бір нюанс - ішкі қуыстар. Тартпалар көбінесе жабық профильдер болып табылады. Егер олар жай ғана боялған немесе тіпті сыртынан мырышталған болса, бірақ ішінде ылғал қалса немесе температураның өзгеруіне байланысты конденсация пайда болса, ішкі жағынан коррозия пайда болады. Және бұл құрылым өзінің беріктігін жоғалтпайынша көрінбейді. Сондықтан жақсы өндірушілер тек бекіту үшін ғана емес, сонымен қатар желдету және ыстық әдіс кезінде артық мырыш шығару үшін технологиялық тесіктерді жасайды. Бұл қабылдау кезінде сирек қарастырылады.
Иә, дәнекерлеу. Мырышталған бөлікті дәнекерлеуден кейін дәнекерлеу аймағындағы мырыш күйіп кетеді. Бұл дегеніміз, бұл аймақты қайтадан қорғау керек - құрамында мырыш бар арнайы праймерлер немесе пасталар. Егер бұл жасалмаса, онда тот басталады. Көрнекі түрде тігіс тегіс және күшті болуы мүмкін, бірақ бұл болашақ сәтсіздік нүктесі. Дайын құрылымдарды тексерген кезде мен әрқашан дәнекерленген қосылыстарға лупа арқылы қарап тұрамын.
Находкадағы бір тоңазытқыш қоймасымен жұмыс істедім. Ауада үнемі жоғары ылғалдылық, тұз бар. Бастапқыда кәдімгі ұнтақ жабыны бар сөрелер орнатылды. Бір жылдан кейін - кішігірім чиптер, ісіну, әсіресе жүк көтергіштері жиі соғылатын төменгі деңгейлерде. Олар оны қайта жасады. Біз біріктірілген қорғанысты қабылдадық: бүкіл жақтауды ыстық мырышпен қаптау + екі қабатты полимерлі жабын (эпоксидті праймер + полиуретанды эмаль). Негізгі талап жалпы жабынның қалыңдығы болды - кемінде 120 микрон. Үш жылдан кейін жағдайы жақсы дерлік. Бірақ бағасы 40% жоғары болды.
Міне, теріс мысал. Шиналар мен химиялық заттар (тежегіш сұйықтықтар, антифриз) сақталатын автокөлік бөлшектерінің қоймасы. Тапсырыс беруші бюджеттік опцияны талап етті: фосфаттау және бояумен болат. Сөрелер болмадыжүктолық мағынада, бірақ сөреде орнатылған, бірақ олар лайықты жүкті көтерді. Мәселе коррозиядан емес, жабынның химиялық төзімділігінен басталды. Сұйықтықтың кездейсоқ төгілуіне байланысты полимер бұлтты болды, содан кейін қабығы түсіп кетті. Мен жергілікті қорғанысты қалпына келтіруге тура келді, бұл әрқашан зауыттық қорғаныстан нашар. Қорытынды: коррозияға қарсы жабынның химиялық инерттілігін де білдіреді. Нақты реагенттерге төзімділік үшін материалдың паспортын зерттеу қажет.
Порт терминалдары - мүлде басқа әңгіме. Тұздан басқа кабельдер мен контейнерлердің механикалық зақымдануы да бар. Мұнда олар көбінесе аса қалың металл құрылымдарға және әсіресе мырыш-силикат жүйелері сияқты берік жабындарға сүйенеді. Олар қымбат, бірақ олардың қызмет ету мерзімі тіпті мұндай жағдайларда ондаған жылдарды құрайды. Бірақ тағы да, бәрі жағу алдында бетті дайындауға байланысты. Ақ металға құм себу міндетті болып табылады. Онсыз ешқандай супер жабын қажетінше жабыспайды.
Жабдықтаушыны таңдағанда, каталогты қарау жеткіліксіз. Сіз оның процесі қалай жұмыс істейтінін түсінуіңіз керек. Мысалы, оның алдын ала майсыздандыру және фосфаттау желісі бар ма? Бояу алдында бөлшектер қалай кептіріледі? Қандай полимерлеу камерасы инфрақызыл немесе конвекция болып табылады? Қабаттың біркелкі болуы және кеуектердің болмауы осыған байланысты.
Айтпақшы, «Harbin Jusheng production of металл конструкциялары» ЖШС компаниясы туралы. Мен олардың сайтын қарадымhttps://www.jshj.ru. Сипаттамада бұл толық циклі және автоматтандырылған желілері бар үлкен зауыт екені айтылған. үшінкоррозияға қарсы жүк сөресібұл сын. Кесу және дәнекерлеу сатысындағы автоматтандыру дәлдік пен ақаулардың аздығын білдіреді. Толық цикл, соның ішінде дизайн, сызу кезеңінде қорғаныс шешімдерін алдын-ала салуға мүмкіндік береді: ылғал ұстағыштарынан аулақ болыңыз, дренажды тесіктерді қамтамасыз етіңіз, жабынды қайта ұстау қиын болатын жерлерде құрылымдарды күшейтіңіз.
Харбиндегі Jiusheng сөре зауыты 2019 жылдан бері жұмыс істейді және тіректердің әртүрлі түрлеріне, соның ішінде арқалық пен шаттл сөрелеріне назар аударады. Бұл олардың әртүрлі қорғаныс қиындықтарына тап болуы мүмкін екенін көрсетеді, өйткені олардың әрқайсысы әртүрлі жүктемені көтереді және әртүрлі жағдайларда жұмыс істейді. Бірақ мен үшін, маман ретінде, мұндай өндірушіге қойылатын негізгі сұрақ «сіз мырыштаумен айналысасыз ба?», бірақ «теңіз климатындағы жоба үшін мырыш қабатының қалыңдығының қандай стандартына кепілдік бересіз?». және «Ыстық мырыштаудан кейін дәнекерлеуді қалай қорғайсыз?» Бұл сұрақтарға жауаптар құзыреттіліктің нақты тереңдігін ашады.
Көбінесе дилемма туындайды: кәдімгі сөрелерді алыңыз және оларды 5-7 жыл сайын қайта бояңыз/жөндеңіз немесе күшейтілген қорғанысты дереу инвестициялаңыз. Мұнда әмбебап жауап жоқ. Меншіктің жалпы құнын есептеу керек. Инертті тауарлар мен тұрақты микроклиматы бар қойма үшін қымбат қорғаныс қажет болмауы мүмкін. Бірақ егер сізжүк сөресі24/7 жұмыс істейді, жөндеу және бояуды тоқтату - бұл қарапайым логистикалық коллапс, бөлшектеу және қайта орнату. Бұл шығындар бастапқы үнемдеуден бірнеше есе көп болуы мүмкін.
Біздің клиенттеріміздің бірі, логистикалық компания, алдымен ақшаны үнемдеді. 6 жылдан кейін тіректердің түбіндегі коррозияға байланысты бүкіл секторды ауыстыруға тура келді. Сектордың тоқтап қалуы, кранның жұмысы, жаңа құрылымдар, монтаждау - сома бүкіл қойма үшін бастапқыда неғұрлым қауіпсіз шешімнің құнына тең болды. Осыдан кейін олар бірден жаңа нысандарға күшейтілген талаптарды қояды.
Тағы бір мәселе - кепілдік. Технологиялық процесіне сенімді байыпты өндіруші арнайы коррозияға қарсы жабынға кеңейтілген кепілдік береді. Бұл жай ғана қағаз емес, бизнесті сақтандыру. Әрқашан тұз бүрку сынағы туралы есеп сұраңыз. Коррозияның бірінші нүктесі пайда болғанға дейінгі сағаттардағы сандар кез келген маркетингтік фразалар туралы көбірек айтады.
Сонымен, қорытындылау үшін.Коррозияға қарсы жүк сөресі- бұл сөреде тұрған дайын өнім емес. Бұл шешімдер тізбегінің нәтижесі: болат маркасы мен оны зауытта қорғау әдісін таңдаудан бастап тасымалдау, орнату және одан әрі пайдалану шарттарына дейін. Сіз тамаша мырышталған тіректерді сатып ала аласыз, бірақ тегістеуішпен орнатқан кезде, кесу аймақтарындағы қорғанысты алып тастаңыз және оны қалпына келтіруді ұмытпаңыз - және міне, процесс басталады.
Сондықтан жобаны жобалаудан орнатуға дейін басқаратын Jiusheng сияқты жеткізушімен жұмыс істеу тиімдірек болуы мүмкін. Өйткені учаскедегі түпкілікті құрылыстың белгіленген төзімділікке сай болуын қамтамасыз ету жауапкершілігі бір иыққа жүктеледі. Олар дизайнды ғана емес, сонымен қатар өңдеу нұсқауларын, техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстарды және жабынға арналған жөндеу жинақтарын қамтамасыз етуі керек.
Түптеп келгенде, шындық бір жерде. Қоршаған ортаны, жүктемелерді, бюджетті және қызмет ету мерзімін нақты талдау қажет. Өндірушіден жалпы сөздерді емес, нақты сынақтармен расталған қорғаныстың нақты техникалық параметрлерін және ұқсас жағдайларда жақсырақ сілтемелерді талап етеді. Сонда ғана коррозиядан қорғауға жұмсалған инвестиция жан тыныштығымен және жоспардан тыс жөндеу жұмыстарының болмауымен өтеледі.
