Сіз туралы естігендеқойма сөрелерін қауіпсіз пайдалану ережесі, көп адамдар бұл қағаздағы тыйымдардың тізімі ғана деп ойлайды. Шын мәнінде, бұл сөрелерде не бар екеніне, олармен кім жұмыс істейтініне және қойманың өзі қалай өзгеретініне байланысты үнемі реттелетін тірі процесс. Жалпы қателік - сөре қабылдау кезінде жүктемеге төтеп бергендіктен, оны артқа қарамай, жылдар бойы «сыйымдылығына» жүктеуге болады деп болжау. Шындық әлдеқайда күрделі.
Қауіпсіздік қоймашыға арналған нұсқаулардан емес, әлдеқайда ертерек басталады. Мысалы, мен әртүрлі жеткізушілердің жобаларын қарап жатырмын. Кейде есептеулер стандарттарға сәйкес қатаң түрде жасалғаны анық, бірақ жергілікті шындықтарды ескерместен - мысалы, жүк көтергіштерден діріл немесе жылытылмаған бөлмеде жиі температураның өзгеруі. Бұл қазірдің өзінде сәтсіздіктің ықтимал нүктесі.
сияқты өндірушілердің көзқарасын атап өткен жөнHarbin Jiusheng Metal Structure Manufacturing Co.,Ltd. Олардың веб-сайтындаhttps://www.jshj.ruжобалаудан бастап қызмет көрсетуге дейінгі толық циклді кәсіпорын ретінде өздерін көрсететіні анық. Бұл басты нүкте. Сөренің сызудан жөндеуге дейінгі бүкіл жолына бір адам жауапты болса, кезеңдердің түйіскен жерінде қауіпсіздіктің «жоғалу» мүмкіндігі аз болады. Олардың Харбиндегі зауыты өзінің ғарыштық және автоматтандырылған желілерімен теориялық тұрғыда қауіпсіздіктің негізі болып табылатын металл конструкцияларының тұрақты сапасын қамтамасыз етуі керек.
Бірақ орнату кезінде тіпті ең жақсы сапалы сөре де бұзылуы мүмкін. Мен орнатушылар «тез» үшін анкерлік болттарды қажетті уақытқа дейін тартпаған жағдайды көрдім. Жүктемеде алты ай жұмыс істегеннен кейін бүкіл учаске қауіпті түрде еңкейе бастады. Бекітуді тексеру - орнатудан кейін бірінші кезекте паспортқа сәйкес емес, крутящий кілтпен.
Негізгі қорқыныш - жабдықты тиеу. Жүк көтергіш - тірек тіректерінің басты жауы. Төмен жылдамдықтағы соққы көзге көрінбейтін иілуді тудыруы мүмкін, бұл жүк көтеру қабілетін күрт төмендетеді. Бір ғана ереже бар: тіректердің айналасында қорғаныс тосқауылдары (бамперлер) қажет. Бірақ олар да зақымдану үшін үнемі тексеріліп тұруы керек.
Екінші ауырсыну - біркелкі емес жүктеме. Қоймашылар көбінесе паллеттерді дұрыс емес, ыңғайлы етіп орналастырады. Жүктеме біркелкі бөлінуі керек, ең бастысы, әр деңгей үшін тірек белгісінде көрсетілген жүк сыйымдылығынан аспау керек. Мен үстіңгі қабат ауыр паллеттермен толтырылған сөрелерді көрдім, ал төменгі қабат жартылай бос. Бұл қауіпті аударылу сәтін тудырады.
Ал үшінші, жиі назардан тыс қалған мәселе – адам факторы. Жұмысшылар сөрелерді мақсатынан басқа мақсаттарда пайдалана алады: баспалдақ орнына көтерілу, кейбір құрылғыларды арқалықтарға ілу, «уақытша қажеттіліктер» үшін элементтерді алып тастау. Бұған қатаң түрде тосқауыл қою керек.Қауіпсіз жұмыс істеу ережелерібұрышта ғана емес, қоймаға кірген әрбір адамның басында болуы керек.
Ағымдағы тексеру - бұл бақылау парағындағы белгі бар қойманы аралау емес. Бұл мұқият көзді қажет етеді. Мен әрқашан неден бастаймын? Геометрияны тексеруден. Барлық тіректер тік болуы керек, арқалықтар көлденең, көрінетін ауытқуларсыз болуы керек. Кез келген теңгерімсіздік ескерту белгісі болып табылады.
Содан кейін қосылымдарды тексеру басталады. Арқалық құлыптар бос па? Бекіту түйреуіштері бүгілген бе? Дәнекерленген жіктерде, әсіресе еденге бекітілген жерлерде жарықтар пайда болды ма? Ол үшін сізге жақсы фонарь қажет. Көбінесе микрожарықтар белгілі бір бұрыштан ғана көрінеді.
Коррозия - бұл басқа әңгіме. Ылғалдылығы жоғары кейбір қоймаларда ол бірнеше жыл ішінде металды «жеп» алады. Тіректердің төменгі бөліктеріне және конденсация жиналуы мүмкін жерлерге ерекше назар аударылады. Зақымдалған жерді жай ғана бояу шешім емес. Металл қимасының жоғалуын бағалау қажет. Кейде бөлікті жөндеуден гөрі ауыстыру оңайырақ және қауіпсіз. Дәл осы жерде өндірушіден түпнұсқа компоненттерді жылдам алу мүмкіндігі, дәл сол Jusheng маңызды, ол толық циклді, соның ішінде сатудан кейінгі қызметті талап етеді.
Мен сізге тікелей тақырыбыма қатысы жоқ, бірақ кәсіби қоғамдастыққа белгілі бір жағдай туралы айтайын. Қоймалардың бірінде арқалық сөрелердің бірнеше бөлігі опырылып түсті. Себеп қарапайым болып көрінді - шамадан тыс жүктеме. Бірақ егжей-тегжейлі талдау кезінде бұзушылықтардың тұтас тізбегі бар екендігі анықталды: тендерді жеңу үшін жобалық жүктеме бастапқыда асыра бағаланған; анкерлер саны бойынша сақталған орнатушылар; және жұмыс кезінде тірек жасалмаған нүктелік қысымды тудыратын паллеттерден басқа арқалықтарға ұзын жүктемелер салына бастады.
Бұл бұзушылықтың классикалық мысалықойма сөрелерін қауіпсіз пайдалану ережесіәр кезеңде апатқа әкелді. Осыдан кейін көптеген нысандар стеллаждық төлқұжаттарды және есептерді дайындаумен тоқсан сайынғы тексерулерді әлдеқайда байыпты қабылдай бастады.
Тағы бір жиі кездесетін оқиға - жүк көтергіштің соғуы. Жүргізуші кінәлі сияқты. Бірақ жиі сөрелер арасындағы өтудің ені 10 жыл бұрын жүк көтергіш модельдерге арналған, ал жаңа машиналар кеңірек және аз маневрлі болып табылады. Ережелер өзгермелі жағдайларға бейімделуі керек.
Сайып келгенде, ол металға емес, адамдарға және процестерге түседі. Сіз Харбин зауыты сияқты сенімді жеткізушіден ең берік сөрелерді сатып ала аласыз, бірақ егер компанияда қауіпсіздік мәдениеті болмаса, ерте ме, кеш пе, мәселе туындайды. Бұл мәдениет күн сайын жасалады: оқыту арқылы, анық және түсінікті нұсқаулар арқылы, басшылықтың жауапкершілігі арқылы және жазалаудың орнына ықтимал қауіптер туралы хабарлауды ынталандыратын жүйе арқылы.
Ережелер – қауіпсіздіктің қаңқасы. Ет пен қан - бұл тұрақты мұқият болуды, профилактикалық іс-әрекеттерді және сөренің жай ғана аппараттық құрал емес, жүктеме кезінде жұмыс істейтін күрделі инженерлік жүйе екенін түсінуді білдіреді. Оның жағдайын үнемі бақылау қажет.
Және соңғысы: кәсіби аудитті ешқашан аямаңыз. Күнделікті тексеруді өз бетіңізше жүргізе аласыз, бірақ жылына бір-екі рет құрылымдардың жай-күйін, жүктемелердің сәйкестігін және жұмыстың жалпы ұйымдастырылуын бағалайтын тәуелсіз мамандарды шақыру - бұл босқа шығын емес, орасан зор шығындардың алдын алуға және ең бастысы адамдардың денсаулығын сақтауға инвестиция. Қауіпсіздік - ымыраға келуге болмайтын аймақ.
