«Қойма сөрелерінің өндірісі» дегенді естігенде, көптеген адамдар сызбалар бойынша темірді кесіп, майыстыратын шеберхананы елестетеді. Бірақ бұл айсбергтің бір ұшы ғана. Шындығында, ең бастысы - теориялық емес, практикалық жүктемені түсіну. Тұтынушының «арзанырақ және жылдамырақ» сұрайтынын қанша рет көрдім, содан кейін сайтта тіректер «ойнай» бастайды? жарты тонналық паллет астында. Немесе конструктор қоймаға бармай-ақ, бұрыштағы бетонның біркелкі еместігін немесе ескі үлгідегі жүк көтергіштің траекториясын есепке алмай, диаграмманы сызған кезде. Міне, мен бастайтын шығармын.
Барлығы есептеуден басталады. CAD үлгісінен емес, есептеулерден. Біз клиенттің сипаттамаларын аламыз: еуро паллеттері, жалпы салмағы, қойма биіктігі, тиегіш түрі. Онда бәрі бар сияқты. Бірақ мұнда бірінші нюанс - динамикалық жүктеме. Жүк тиегіш поддонды жайлап орналастырмайды, оны итереді, кейде соққымен. Ал егер сіз мұны статикалық стандарттарға сәйкес қатаң түрде жасасаңыз, алты айдан кейін сәуленің деформациясын алуға болады. Сондықтан, мысалы, біз әрқашан эмпирикалық жолмен алынған коэффициентті қосамыз. ГОСТ бойынша емес, тәжірибеден. Сол зауыттаХарбин ДжушенШеберханада деформация үлгілері бар стенд бар - әсіресе жаңа инженерлерді олар металды «сезінуі» үшін оқытуға арналған.
Содан кейін материал келеді. Прокат жай ғана «қалайы» емес. Бренд, қалыңдығы, аққыштық күші. Мұнда үнемдеу өзіңіз үшін қымбатырақ. Келісімшарт бағасын төмендету үшін орташа тонналық тірекке жұқа болат пайдаланылған жағдай есімде. Барлығы қабылдаудан өтті, бірақ 9 айдан кейін шағым түсті: төменгі деңгейдегі тіректер ағып кетті. Оның себебі - үнемі өтіп бара жатқан жинақтағыштың дірілі. Мен бөлімдерді толығымен өзгертуге тура келді. Бөлшектеу және қайта орнату кезіндегі шығындар барлық «үнемдерді» жабады. Енді жобалау кезеңінде біз әрқашан сұраймыз: қандай жабдық бір-бірінің қасында ғана емес, сонымен қатар іргелес өтпелерде де жүреді?
Және, әрине, сурет салу. Ұнтақ панацея емес. Мұның бәрі дайындыққа байланысты. Майсыздандыру, фосфаттау. Бұл қадамды өткізіп жіберсеңіз, бояу температура мен ылғалдылық өзгеретін қоймада ұшып кетеді. УЖШС ?Харбин Джушенг?Осыған байланысты қатаң бақылау бар: бояу кабинасының алдындағы дайындық сызығы камераның өзінен маңыздырақ дерлік. Өйткені ақау бірден пайда болмайды, бірақ сөре қолданыста болған кезде және оны қайта бояу - бұл тозақ жұмыс.
Олар құрамдас бөліктерді жасап, оларды қаптап, жөнелткен сияқты. Бірақ ең көп таралған бас ауруы - бұл жерде орнату. Біз әрқашан орнатушыларға кеңес береміз, бірақ кейде клиент өз мүмкіндіктерін талап етеді. Және бұл жерде басталады: «болттар сәйкес емес пе?», «саңылаулар сәйкес емес пе?», «көлденең сызық орнатылмаған ба?». Көбінесе мәселе егжей-тегжейлерде емес, іргетастың биіктік айырмашылығына тексерілмейтіндігінде. Зал бойынша диагональ бойынша 3-5 см айырмашылық бар. Сөре қатты құрылым болып табылады және оны жиһаз сияқты реттеу мүмкін емес. Сондықтан, біздің құжаттамада біз енді бөлек файл ретінде орнату алдында еденді тексеру нұсқауларын қосамыз.
Тағы бір тармақ - қаптама. Бұрыштар, болттар, арқалықтар. Егер бәрі қалқасыз бір жәшікке төгілсе, жүк көтергішпен жүк түсіру кезінде арқалықтардың шеттері сызылып кетуі мүмкін. Бұл косметика, бірақ жаңа өнім үшін клиент төлейді. Сондықтан өндіріс картоннан жасалған қорғаныш жиектері бар бөлек қаптамаға көшті. Иә, бұл сәл қымбатырақ, бірақ қабылдау кезінде даулардың санын азайтады.
Үлкен объектілерге арналған логистика - бұл жеке ғылым. 10 000-шы паллет кеңістігіне арналған барлық тіректерді бірден тасымалдай алмайсыз. Бізге сайтты қоқыс тастамас үшін орнату кестесімен синхрондалған кезең-кезеңімен жөнелту қажет. -мен жұмыс істегендеHarbin Jusheng металл конструкцияларын өндіруХабаровскідегі бір жоба үшін учаскеде кранның болуына байланысты бүкіл жөнелту күнтізбесі әзірленді. Бұл келісім-шартта көрсетілмеген, бірақ мұндай жоспарлаусыз жоба тоқтап қалар еді.
Бұрын негізгі өнім классикалық алдыңғы типтегі паллет сөрелері болды. Қазір сұраныс тығыз қоймаға ауысуда. Олар жиі сұрайдытөрт жақты шаттлдарға арналған тіректернемесе терең кіргізу жүйелері. Бірақ мұнда өндіріс әлдеқайда күрделене түседі. Бұл тек сөрені жасау ғана емес, арбаларға арналған бағыттағыштардың микрон дәлдігін қамтамасыз ету үшін қажет. Кез келген көлденең ауытқу және шаттл «сүрініп кетеді». Мұндай өндіріс үшін бізге жай иілу станоктары емес, дәлдігі жоғары CNC координаталық престер қажет. Біздің Харбин маңындағы зауытта баптауларды бұзбау үшін жаппай тапсырыстармен айналыспайтын мұндай тапсырмалар үшін жеке желі бөлінген.
Дизайн тәсілдерінің қалай өзгеретінін көру қызықты. Бұрын инженер күшті есептеді және бәрі де болды. Енді ол қойманың логистикасын түсінуі керек, мысалы, датчиктер үшін бекіту нүктелерін дұрыс орналастыру немесе автоматтандыру үшін кабельдік арналарды қамтамасыз ету үшін WMS жүйесінің жұмыс принципін түсінуі керек. Бұл енді жай металл құрылым емес, ол қойманың IT-инфрақұрылымының бөлігі болып табылады.
Бұл да апатты тәжірибе болды. Біз стандартты арқалық дизайнын ауыр жүкті сақтау үшін бейімдеуге тырыстық (бір паллет үшін 2-3 тонна). Олар секцияны күшейтіп, қалың болатты пайдаланды. Бірақ олар паллет біркелкі емес тиеу кезінде бұралу сәтін ескермеді. Далада бөренелердің бірі дәнекерленген жерде жарылған. Оны дер кезінде байқағанымыз жақсы. Осы оқиғадан кейін мұндай тапсырмалар үшін олар дәнекерленген емес, арнайы профильдің қатты иілген арқалықтарын жасай бастады. Қымбатырақ, бірақ сенімділік мүлдем басқаша.
Көптеген өндірушілер сатудан кейінгі қызмет кепілдік жөндеуді білдіреді деп санайды. Шындығында, бұл көбірек кеңес беру. Бір-екі жылдан кейін олар қоңырау шалады: «Біз бөлімдерді қайта реттегіміз келеді, мүмкін бе?» немесе «Биікті арттыра аламыз ба?». Егер түпнұсқа дизайн резервті және модульдікпен жасалған болса, иә, мүмкін. Егер олар мұны артта қалдырса? Бюджетке сәйкес мұндай жаңартулар жиі мүмкін емес. Сондықтан, қазір талқылау кезеңінде біз әрқашан клиент үшін екі нұсқаны тартамыз: бағасы бойынша оңтайлы және сәл қымбатырақ, бірақ модификациялау мүмкіндігі бар. Ұзақ мерзімді перспективада екіншісі жиі тиімдірек.
Тағы бір аспект – жаттығу. Көбінесе бұзылулар дұрыс жұмыс істемеу салдарынан орын алады: жүк тиегіш тірекке соқты, деңгей шамадан тыс жүктелді. Қойма қызметкерлеріне орыс тілінде қысқаша бейне нұсқаулықтар жасай бастадық: тұтастықты көзбен қалай тексеруге болады, неге назар аудару керек. Бұл тәуекелдерді азайтады.
Веб-сайтjshj.ruкомпанияны толық циклді кәсіпорын ретінде орналастырады және бұл жай сөз емес. Толық цикл - бұл зауытта бөлшектердің бір-біріне қосылуын қамтамасыз ету үшін ғана емес, сонымен қатар бес жылдан кейін сөренің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін жауапты боласыз және клиент кеңейту бойынша кеңес алу үшін кімге жүгіну керектігін біледі. Бұл беделді жасайды. Біз өнімдерді белсенді түрде жеткізетін Қиыр Шығыс пен Сібір аймақтарында бұл кез келген жарнамаға қарағанда жақсы жұмыс істейді - ұсыныстарға негізделген.
Тренд айқын - автоматтандыру. Бірақ бұл тек робот-шаттлдар туралы емес. Бұл да ақылды, бейімделгіш өндіріске сұраныс. Мысалы, клиенттің паллетінің нақты, бірегей өлшемі үшін стандартты емес блокты жылдам шығару мүмкіндігі. Ол үшін сызбаны тез қалпына келтіретін және жұмысты машинаға жіберетін икемді бағдарламалық құрал қажет. Біз осымен жұмыс істеп жатырмыз.
Екіншісі – экология. «Жасыл» тұрғысынан емес пе? сурет, бірақ нақты үнемдеу. Еріткішсіз ұнтақ бояу қазірдің өзінде стандартты болып табылады. Қазіргі уақытта беріктік сипаттамаларын жоғалтпай, қайта өңделген материалдары жоғары болатты пайдалануды зерттеп жатырмыз. Бұл қиын, бірақ қазірдің өзінде ірі халықаралық желілерден сұраныс бар.
Және, ең соңында, интеграция.Қойма сөрелерін өндіруОл жеке қызмет ретінде азайып барады. Бұл «кілтке тапсырылатын қойма» кешенді шешімінің бөлігі. Сондықтан еден төсеу, жарықтандыру, есеп жүйесін жеткізушілермен серіктестік орнату қажет. ТәжірибеХарбин сөре зауыты ?Jusheng?2019 жылдан бастап Қытайдың солтүстік-шығысындағы жетекші кәсіпорынға айналды, тонна прокат бойынша емес, тапсырыс берушінің логистикалық процестері тұрғысынан ойлайтындар аман қалады және өседі. Бұл, мүмкін, негізгі сектор. Қалғанының бәрі технология, маңызды, бірақ осы мақсатқа бағынады.
